随着奥运渐进，西方媒体纷纷发问：北京准备好了吗？

不同的角度会产生不同的观点，我就从游客的角度评点一下我的四月北京之行。

我和美国同行是从上海虹桥飞北京的，多家航空公司联盟开设了京沪空中快线，统一发登机牌、统一飞。所以虽然我订的是南航的航班，登机牌却是东航的，美国同行不了解这个空中快线的概念，只看到登机牌上公司不对，大惊小怪了一番。经过我的解释，两人往安检走去。接下来就是我有史以来经历的最长的一次安检排队，总共等了1小时42分钟才轮到接受安检。队伍从大厅排到走道，站的腿疼头大。中外游客一齐抱怨，很多人的飞机已经开始登机，但是仍然被拒绝优先安检。有些老外则开始起哄中国乘客插队。整个乱糟糟一团。我们那天的班机等所有因为安检而延误登机的乘客到齐了才起飞，足足晚点一个半小时。

相比之下，北京首都机场的客流就非常通畅，也设有晚到乘客优先登机。

到了北京下了飞机，听到周围的京片子，我倍感亲切。一辆豪华出租车开上来，司机开口说得居然是流利的英语。路上，司机师傅很自豪地说自己是奥运志愿者，英语学了有一段时间了，6月开始还要全时参加最后阶段的奥运培训。全民都有那样投身奥运的热情，真令人欣慰。

经过政府大力整治，北京的空气质量究竟如何了？请看我在崇文门拍的这张照片。尽管还有些淡淡的烟雾，能见度还是可以的，说实话，比上海还强点。4月初的北京，多云

奥运场馆当然不能不去。可惜已经完工的水立方停止参观了，而鸟巢还在最后冲刺阶段，只好远远地拍了张照片。恰好几位视察的官员走过，说到水立方的清洁问题，北京尘多沙重，若频繁清洗水立方漂亮的外墙，费用也是个大数字。不知道这笔费用在不在预算里？水立方和鸟巢的现场忙忙碌碌

北京的地铁比若干年前真是四通八达多了，路面上的车更是多了去了，遇到交通高峰，出租车司机不愿环城跑，直劝你坐地铁。对他们来说，塞在路上，耽误挣钱。

前面刚说到外语素质问题，跟向来洋化的上海比，北京的英语有些地方还差点。以中式装修和家具出名的哈德门饭店，尽管近年来升级有点没跟上，但还是国际友人的心头爱。不过房间里这张友情提示上的英文，让我暴汗。不知哪里请的翻译，把两句话掐头去尾、没头没脑地并作一句，让客人把用过需更新的毛巾扔到垃圾桶里，实在太汗颜了。
不知道只读英文不识汉字的旅客是不是真的把毛巾扔垃圾桶了？

再说长城，各旅游社的一日游行程安排太满，属走马观花型，我们又忘了提前包车，于是我灵机一动，以前我在北京的时候从德胜门坐919去八达岭很方便，于是带上美国客人直奔德胜门。到了才发现，去八达岭的那条线改成旅游专线了。票价翻了几十番，但是因为是直达，还觉得蛮值。车上还配有导游，据说是北京市旅游局的。谁知道开了车才知道一定要在一个玉器中心停一站，虽然没有强卖，但耽误了时间，也破了公交车交通的主旨。下次还只能自己开车去了。那没车的百姓还有过去919快线那样的选择么？